全国热线
0513-83628882
您好，欢迎光临启东恒益润滑设备有限公司！
全国热线
0513-83628882
稀油站选择小，油热容量小，整体油温高。经分析，认为回油温度过高的原因是稀油站选择小，供油不足；此外，主减速器一投入运行，全负荷运行，磨合期发热量大，温度也会上升。因此，在原有GLL3-4.3管式冷却器的基础上，将GLL3-4管式冷却器串联起来。磨机投入运行后，供油温度初期为53℃，磨合期后，供油温度约为51℃，比未变化前降低8℃；虽然还是大于45℃，但可以维持生产。环境温度高。比如生料磨减速器配有XYZ-63G稀油站，供油温度到56.4℃。检查后发现有两个问题:一是减速器安装在磨头对着主电机的位置，电机散发的热量正好吹到稀油站的油箱上，使周围环境温度高；另一个是冷却器结垢，冷却效果变差，进出冷却器的油温差2℃左右，远远达不到设计要求。对此，我们在电机和稀油站之间设置挡板，使热空气不直接吹到稀油站；清洁冷却器结垢。
稀油站冷却器选择较小，导致换热面积过小；或冷却水温度过高，堵塞，影响换热。目前，大多数稀油站使用管式冷却器，冷却器结垢堵塞是供油温度过高的原因。冷却器结垢包括管内结垢和管外结垢。针对除垢问题，我们将清洁球放入管内，将圆钢管内，效果好。随着进步，设备润滑的发展和应用尤为重要！设备润滑是稀油润滑站设备维护的重要组成部分，其功能日益突出。设备润滑包括润滑管理和润滑。机械设备通过其机构的运输实现预定功能。
